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“云(yun)巴”(比亞迪膠輪有(you)軌(gui)電車)效果圖。(璧山區委宣傳部供圖)
“云(yun)巴”——比亞迪膠輪有(you)軌電車
比亞迪(di)膠輪(lun)有軌電車，是比亞迪(di)歷時(shi)7年(nian)，耗資近(jin)百(bai)億打造的擁有(you)100%自主知識(shi)產權、不占用道路資源、具有(you)獨立(li)路權的立(li)體(ti)智能交通系統。
技術特點：產品搭載無人駕駛系(xi)統(tong)、多(duo)功能深(shen)度集成(cheng)的綜合調度系(xi)統(tong)、人臉(lian)識別(bie)等高(gao)科技配(pei)置。
產(chan)品優勢(shi)：建設成(cheng)本低、建造周期短、可完美融入周圍(wei)環(huan)境(jing)，為居(ju)民提供(gong)更智(zhi)能、舒(shu)適、便捷、安全的出行體驗，助力(li)城市交通升級。
春(chun)節過后的重(zhong)慶，重(zhong)點產(chan)業領域迎來“開門紅”——比亞迪年產(chan)20GWh動力電池(chi)產(chan)業項(xiang)目及“云巴”項(xiang)目，2月(yue)22日在璧山同時開工。
于比(bi)亞迪而言，在(zai)加碼動(dong)力(li)電池和新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)周邊產(chan)業(ye)的當(dang)下，璧(bi)山項目能(neng)(neng)夠幫助其盡快形成動(dong)力(li)電池規模產(chan)能(neng)(neng)，并開展新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)軌道交通應(ying)用示范。
于(yu)璧山而(er)言，該區(qu)正在布(bu)局新能源汽車、網(wang)聯(lian)汽車、機器人(ren)等(deng)智能裝備產(chan)業，比(bi)亞迪項目的重(zhong)要(yao)性(xing)和影響力(li)不言而(er)喻。
那(nei)么，比亞迪(di)為(wei)何會選擇(ze)璧山?
回溯其落戶過程，是由剛開始(shi)雙(shuang)方“未見火(huo)花”，到(dao)如今雙(shuang)方都“驚(jing)喜不已”。
“璧山團隊的持之以恒打動了(le)我們”
早(zao)在(zai)四五年(nian)前(qian)，璧(bi)山的招商團隊(dui)就(jiu)前(qian)往比亞迪，對比亞迪動力電池產業(ye)項(xiang)目進(jin)行了(le)首次接觸。
招(zhao)商(shang)團隊成員曾維波坦言，當時(shi)，雙(shuang)方并未擦出(chu)什么特別(bie)的火(huo)花，“畢(bi)竟此前對方很可能連璧(bi)山在(zai)哪兒都不知道。”
而那時的(de)比亞迪，正雄心勃勃籌(chou)劃大幅提升電池(chi)(chi)裝機量、改革固有(you)的(de)內部供應(ying)模(mo)式，意圖在中日(ri)韓動力電池(chi)(chi)三足(zu)鼎立的(de)大勢(shi)中有(you)一番大的(de)作為(wei)。所以，他們對(dui)國內各(ge)地的(de)招(zhao)商團隊，自然也沒少(shao)接觸。
璧山如(ru)何脫穎而(er)出?令比亞(ya)迪感到有些不一樣的，是璧(bi)山招商團隊那股(gu)鍥而不舍(she)的勁頭。
比亞迪公司一位(wei)相關負責人說，在幾年(nian)(nian)時(shi)間里，璧山方面跟公司每年(nian)(nian)正式接觸(chu)(chu)至少十次以上(shang)，各種非正式接觸(chu)(chu)更是不計其(qi)數。“招商團隊會(hui)找到(dao)一切可能的機會(hui)來洽(qia)談和(he)溝通，并且會(hui)主動幫助我們(men)去(qu)謀(mou)劃(hua)、論證(zheng)、分析項目的可行(xing)性和(he)優(you)勢(shi)，甚至還(huan)會(hui)提出一些我們(men)此前沒有考慮(lv)到(dao)的問(wen)題。”
“我們竭盡全(quan)力，就是(shi)想讓比亞(ya)迪公司感受到我們是(shi)在(zai)切實為企業的(de)長遠發展考慮。”璧(bi)山高新區(qu)黨(dang)工委書記(ji)羅志軍表示，從(cong)這個意義上而(er)言，璧(bi)山并非是(shi)單純的(de)招商，而(er)是(shi)想和企業一(yi)起做(zuo)一(yi)份事業。
數年下來，比(bi)亞迪切實感受到了璧山的誠意。比(bi)亞迪公(gong)司副(fu)總裁(cai)、電池事業群CEO何龍說(shuo)：“璧(bi)山方面的持(chi)之(zhi)以恒深深打動了我們。”
何龍發現，璧山區(qu)乃至重慶的區(qu)位優勢獨(du)特，工(gong)業基(ji)礎強，尤其在新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車等方面有(you)非(fei)常好的資源(yuan)(yuan)——本地(di)擁有(you)300萬臺產能規(gui)模的主機廠，“云(yun)巴(ba)”在重慶也有(you)很(hen)好應用(yong)場(chang)景和市場(chang)潛(qian)力，還(huan)有(you)充足的人才(cai)供給和優厚的政(zheng)策條件……
同時讓何(he)龍(long)印象深(shen)刻的，是璧山(shan)這(zhe)座城市(shi)的“小而(er)美”，“整(zheng)個城市(shi)非常溫馨，規劃布局非常前衛，是個宜(yi)業宜(yi)居(ju)的好地方!”
“老伙計(ji)”的現身(shen)說法
比(bi)亞迪能夠落(luo)戶璧山，還(huan)有一(yi)個“介紹人”——得潤電子。作(zuo)為比(bi)亞迪的重要(yao)合作(zuo)伙伴，得潤電子主動牽線(xian)搭橋和(he)不遺(yi)余力的推(tui)薦，對促(cu)成(cheng)比(bi)亞迪項目(mu)落(luo)地有著重要(yao)影響。
得(de)潤電子在璧山有家子公司——瑞潤電子，2012年剛入駐時，還(huan)只有數十名員工，年銷售額不過(guo)幾百萬元。如今，瑞潤電子(zi)(zi)已從一個單一生產連(lian)接線束的(de)工廠，轉型為生產連(lian)接器、新能(neng)源汽車高端(duan)電子(zi)(zi)元器件(jian)等產品的(de)知名企業(ye)，員工達到800多(duo)人(ren)。近3年累計納(na)稅(shui)約(yue)1億元，2018年凈利潤比2015年(nian)增長約(yue)56%。
這(zhe)一切離不開璧山區(qu)委、區(qu)政府的引導和支持。瑞潤電子(zi)負責(ze)人介紹，前兩年，在公司向新能源轉型的關鍵時刻，璧山區(qu)政府千(qian)方百(bai)計(ji)爭取農(nong)發基(ji)金3.9億元向公司增(zeng)資，這才有了如(ru)今的瑞潤電(dian)子。
一方(fang)面得潤電子這(zhe)位(wei)“老伙計”現身(shen)說法，另(ling)一方(fang)面比亞(ya)迪也有(you)了親身(shen)感受(shou)。自(zi)2018年(nian)8月(yue)24日動力電池項(xiang)目簽約后(hou)，璧山立即成立了(le)項(xiang)目指揮(hui)部，倒排(pai)時(shi)間表，落實責(ze)任人(ren)，不(bu)到3個月時(shi)間，便(bian)完(wan)成了該項目上(shang)千畝(mu)的土地(di)整備，供比亞(ya)迪進場(chang)開(kai)展前期工作。
這樣的(de)效率讓比亞迪方面驚喜不已。何龍認為，由于前(qian)(qian)期工作提(ti)前(qian)(qian)到位，項目投(tou)產時(shi)間將比原計劃提(ti)前(qian)(qian)半年左右。
項(xiang)目推(tui)進(jin)中嚴格實(shi)施周(zhou)調度、日通報(bao)，期(qi)間遇到任何問題(ti)，由區(qu)相關(guan)負(fu)責(ze)人主持現場辦公、現場解(jie)決……這一切，比亞(ya)迪方面看在(zai)眼里(li)，對璧山各項(xiang)服務工作大加贊賞(shang)，決定將“云巴”以及更多項(xiang)目在(zai)璧山落戶(hu)。
其(qi)實，以上并非比亞迪才能享受到的特殊待(dai)遇。羅志軍(jun)介(jie)紹，璧(bi)山在重點項(xiang)目(mu)(mu)推(tui)進中均實施周調度、日通報等制度，對廣大企業均開展全方(fang)位服務(wu)。比如工業投資項(xiang)目(mu)(mu)建設審(shen)批時限，璧(bi)山就壓縮至20個工作(zuo)日以內，提(ti)高了效率，收獲了口碑。最近一年，璧山高新(xin)區(qu)還積(ji)極引導扶(fu)持100家以上企業開展智能化改(gai)造。
打造千億(yi)級新能(neng)源(yuan)產業集群
璧山的“以商招商、口碑招商”，釋放出(chu)了強大(da)能量。
1月下旬，璧(bi)山集中簽約(yue)24個重大項(xiang)目(mu)，總投資(zi)196.5億元(yuan)，預計年產值599.6億元，其中青山新能源傳動系統產業園、三友整體上市及汽車輕量化生產制(zhi)造，均為百(bai)億級項(xiang)目。這些(xie)項(xiang)目將進一步(bu)強化璧山在新能源及汽車核心(xin)零部件領域(yu)的競(jing)爭優勢(shi)。
羅(luo)志軍表示，發展新能(neng)源和智能(neng)網聯(lian)汽(qi)車(che)是(shi)(shi)未來(lai)的產(chan)業(ye)大勢，也是(shi)(shi)中央和重慶市的重要部(bu)署，璧山對相關決策的執(zhi)行(xing)(xing)力度，決定了本地行(xing)(xing)業(ye)的基本走向。“璧山有三四百家傳(chuan)統汽(qi)車(che)配(pei)套企業(ye)，總(zong)產(chan)值達到200億(yi)元，他們均面臨轉型升級問題。而通(tong)過龍頭企業的帶(dai)動和(he)(he)示范效(xiao)應，引導他們邁(mai)向新能(neng)源(yuan)和(he)(he)智(zhi)能(neng)網聯，無疑(yi)是最好(hao)的出路。”
何(he)龍介(jie)紹，璧山20GWh動(dong)力電池項(xiang)目(mu)建成后，其(qi)產能將達到比亞(ya)迪總產能的1/3左(zuo)右，這種(zhong)規模對配套企(qi)業本(ben)身就是(shi)一種(zhong)吸引。而“云巴”則會帶動(dong)國(guo)內其他(ta)地(di)方(fang)前(qian)來考察應(ying)用前(qian)景及商機，形成聚集效應(ying)，推動(dong)本(ben)地(di)的(de)研發制造。
對于新能(neng)源(yuan)汽(qi)車及(ji)周邊(bian)產業的發展格局，羅志軍表示，璧山“既要(yao)一輪明月，又(you)要(yao)滿天繁星”。除了引進龍頭企業，璧山還將瞄準產業鏈上的“高(gao)精尖”以及(ji)生命周期長(chang)的企業。
未(wei)來，璧山將打通電池、電機、電控、整車等(deng)產業(ye)鏈，形成千(qian)億級(ji)新能源產業(ye)集群。
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