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2020年12月30日(ri)，中歐(ou)領(ling)導人共同宣布(bu)(bu)如期(qi)完成中歐(ou)投(tou)資(zi)協(xie)(xie)定談判(pan)，這項(xiang)“平衡(heng)、高水平、互利共贏(ying)”的(de)(de)協(xie)(xie)定將(jiang)有力(li)拉動后疫情(qing)時(shi)期(qi)世界經濟(ji)復(fu)蘇，增(zeng)強國際社會(hui)對經濟(ji)全球化和(he)自由貿易的(de)(de)信心。對于(yu)中國和(he)歐(ou)洲企(qi)業(ye)而言，將(jiang)享受(shou)更好(hao)的(de)(de)投(tou)資(zi)營商環境和(he)市場監(jian)管待遇，在(zai)汽車電子(zi)及新能源(yuan)汽車業(ye)務上提前布(bu)(bu)局(ju)并(bing)取得(de)不錯成績的(de)(de)得(de)潤電子(zi)，就是其中的(de)(de)代表之(zhi)一(yi)。
得(de)潤電(dian)子董事長邱建民(min)近(jin)日在(zai)接受官(guan)方(fang)媒體(ti)采訪時表示(shi)，中歐投資協定的(de)簽訂是(shi)國(guo)家送給我們民(min)營企(qi)(qi)業(ye)的(de)一個過年大禮(li)，為企(qi)(qi)業(ye)未來(lai)發展提供了強有力的(de)保障。
得(de)潤(run)電子(zi)在(zai)國內擁有(you)一(yi)家與德國百(bai)年(nian)企業合資的(de)公司“科世得(de)潤(run)”，致(zhi)力(li)于(yu)研發、生產及(ji)銷售新能源(yuan)及(ji)傳統燃(ran)油(you)車(che)的(de)高低壓汽(qi)車(che)整車(che)線束及(ji)連(lian)接器(qi)。得(de)益于(yu)中國對引進外資的(de)各項(xiang)優(you)惠條(tiao)件，經中德合資雙方的(de)共同努力(li)，科世得(de)潤(run)憑(ping)借其(qi)強大(da)的(de)市場(chang)能力(li)和完善齊備的(de)研發、制造能力(li)在(zai)國內市場(chang)迅(xun)速扎根(gen)，成為奔馳(chi)、寶馬、奧迪(di)、一(yi)汽(qi)大(da)眾(zhong)及(ji)沃爾沃的(de)核(he)心供應(ying)(ying)商。并在(zai)交付、質量、成本方面全面超越客戶期望(wang)，連(lian)續兩年(nian)被一(yi)汽(qi)-大(da)眾(zhong)及(ji)沃爾沃亞(ya)太評(ping)選(xuan)為優(you)秀供應(ying)(ying)商獎。
另一(yi)方面，歐(ou)洲(zhou)(zhou)是得潤電(dian)子最大(da)的(de)(de)(de)(de)產品(pin)出口市場(chang)，2015年(nian)，得潤電(dian)子收購了(le)專注(zhu)于新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)車(che)(che)載充(chong)(chong)(chong)電(dian)機(ji)及車(che)(che)載傳(chuan)感器等研發(fa)、生(sheng)產及銷售的(de)(de)(de)(de)公司Meta System（美(mei)(mei)達(da)(da)(da)）。得益于此契(qi)機(ji)，已有40余(yu)年(nian)歷史(shi)的(de)(de)(de)(de)意大(da)利公司美(mei)(mei)達(da)(da)(da)正式與(yu)中國結緣，并于2016年(nian)投建重慶美(mei)(mei)達(da)(da)(da)生(sheng)產基地。經過短短5年(nian)的(de)(de)(de)(de)高速發(fa)展，美(mei)(mei)達(da)(da)(da)深耕歐(ou)洲(zhou)(zhou)和中國兩大(da)市場(chang)，實現(xian)了(le)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)全球化戰略布(bu)局。其核心產品(pin)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)載充(chong)(chong)(chong)電(dian)機(ji)技術(shu)先(xian)進，功率覆蓋從3.3KW到22KW，能(neng)滿(man)足不同客(ke)戶的(de)(de)(de)(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)需求，是目(mu)前全球唯一(yi)量(liang)產大(da)功率22KW車(che)(che)載充(chong)(chong)(chong)電(dian)機(ji)廠商(shang)，應用于保時捷第一(yi)代(dai)電(dian)動跑車(che)(che)Taycan上，代(dai)表著車(che)(che)載充(chong)(chong)(chong)電(dian)機(ji)行業的(de)(de)(de)(de)領先(xian)水平。美(mei)(mei)達(da)(da)(da)以歐(ou)洲(zhou)(zhou)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)客(ke)戶為主，已成(cheng)為保時捷、寶馬(ma)、PSA等國際一(yi)線汽車(che)(che)企(qi)業的(de)(de)(de)(de)核心零(ling)部件供應商(shang)。
邱建(jian)民表示，目前美(mei)達公(gong)(gong)司在中(zhong)意均有(you)研發中(zhong)心(xin)及生產(chan)基(ji)地，員工(gong)人數共(gong)1206人，其中(zhong)1/3 為研發人員。公(gong)(gong)司在新能源(yuan)汽車車載(zai)充電系統和電源(yuan)管(guan)理系統擁有(you)全球領先的(de)技術，產(chan)品(pin)得(de)到歐洲一線車企品(pin)牌的(de)大力(li)認(ren)可。2020年(nian)，即使受到嚴峻(jun)的(de)疫情影響，同比去年(nian)，美(mei)達的(de)生產(chan)規模仍(reng)取得(de)了(le)大幅(fu)度增(zeng)長。
在談(tan)及今年相關業務的(de)市場空間時，他(ta)表示，受(shou)歐(ou)洲碳排(pai)放新規、限速政策、以及新能源補貼等利好政策影響，歐(ou)洲電(dian)動車(che)(che)市場有望實現高速增(zeng)長，美達作為歐(ou)洲眾多一線車(che)(che)企的(de)核心供應商將顯著受(shou)益。預計在未來(lai)幾年生產規模(mo)將持續增(zeng)長。
邱建民對于(yu)未(wei)來的(de)發展充滿(man)信心，他(ta)提出：公司將加大研發投(tou)入，拓展中歐雙方市場，為國內企業走出去(qu)和國家新能源汽車發展做(zuo)出自(zi)己的(de)貢獻。
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